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　　4G和5G有什么區(qū)別?

　　5G代表了無線技術(shù)的革命性飛躍。Verizon聲稱5G可以帶來比其當(dāng)前4G LTE網(wǎng)絡(luò)快200倍的速度。更保守的估計(jì)是5G可能比4G快十倍。網(wǎng)絡(luò)速度根據(jù)所使用的5G技術(shù)的類型而有所不同。

　　除了更高的速度外，5G還承諾了更低的延遲，將10毫秒以上的平均LTE延遲降低到1毫秒。5G也可以在多個(gè)頻段上運(yùn)行。在目前通常用于LTE的低頻段(sub-1GHz)頻譜上，速度最高可達(dá)到約100Mbps。

　　中頻帶頻譜可提供高達(dá)1Gbps的速度，但穿透建筑物的能力較低。超過4 GHz的傳播損耗將通過大規(guī)模的多輸入多輸出(MIMO)技術(shù)進(jìn)行補(bǔ)償，該技術(shù)可將多個(gè)天線組合在一個(gè)基站上。

　　在高頻段頻譜(也稱為mmWave)中，范圍更是一個(gè)問題，但在這里，5G確實(shí)可以以高達(dá)10 Gbps的速度發(fā)光。

　　雖然該領(lǐng)域擁擠在較低的頻率中，只有幾個(gè)頻帶可用，但28GHz至39GHz之間的范圍還是相當(dāng)開放的。天線的小型化和更高的處理能力使這些頻率可以以前無法使用的方式使用。

　　5G應(yīng)用

　　高速5G技術(shù)通過使用較小的單元來工作，該單元可以比4G單元一次連接更多的設(shè)備。這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用種類繁多，從互聯(lián)的智能家電和機(jī)器人技術(shù)到自動(dòng)駕駛和聯(lián)網(wǎng)汽車，無一例外。

　　福特宣布，到2022年，其所有配備C-V2X系統(tǒng)的車輛都將配備5G，這將使汽車彼此之間以及配備5G的交通信號(hào)燈進(jìn)行通信。

　　傳感器可以通過5G連接城市的基礎(chǔ)設(shè)施，從而使公共工程部門可以更高效地運(yùn)營(yíng)。更快的速度和更高的帶寬可以實(shí)現(xiàn)4K / 8K HDR視頻流。較低的延遲將大大改善增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和虛擬現(xiàn)實(shí)，多人在線游戲和電話會(huì)議的體驗(yàn)。

　　5G的低延遲對(duì)遠(yuǎn)程技術(shù)也具有重要意義，可實(shí)現(xiàn)精確的遠(yuǎn)程手術(shù)和重型機(jī)械的遠(yuǎn)程控制。從安全系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)到軍事，醫(yī)療保健和工業(yè)應(yīng)用，5G將在全球范圍內(nèi)創(chuàng)建更快，響應(yīng)速度更快的網(wǎng)絡(luò)。

　　5G何時(shí)可用?

　　升級(jí)需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施投資，因此，大多數(shù)消費(fèi)者可能無法使用5G的全部范圍(所有5G NR和核心網(wǎng)絡(luò))。一位英特爾高管估計(jì)，5G仍將在10年以上過渡的頭兩年內(nèi)，但是隨著5G技術(shù)的緩慢推出，4G速度也將大大提高。

　　由于5G主要在高頻頻段上運(yùn)行并且覆蓋較短的距離，因此它最初將在大部分地區(qū)服務(wù)于城市地區(qū)，并且5G到達(dá)低密度地理位置將需要一些時(shí)間。

　　他在杰夫·菲爾德哈克(Jeff Fieldhack)的文章《 5G大事件中的關(guān)鍵要走》中指出：“…很容易被5G的炒作和承諾所克服。與生態(tài)系統(tǒng)中的主要參與者一對(duì)一交談時(shí)，更加清楚的是，對(duì)社會(huì)和生態(tài)系統(tǒng)的真正好處還有很長(zhǎng)的路要走。

　　增強(qiáng)的移動(dòng)寬帶和固定無線服務(wù)將是5G應(yīng)用的第一波浪潮。由于直到2020年中才凍結(jié)超可靠的低延遲通信(URLLC)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)(3GPP版本16)，需要這些功能的應(yīng)用將花費(fèi)數(shù)年的時(shí)間推出。