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　　行業(yè)背景

　　隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，新能源汽車在經(jīng)歷了起伏的起伏之后正在朝著這個行業(yè)蓬勃發(fā)展。關于新能源汽車行業(yè)的越來越多的新聞正在進入我們的生活。在低碳經(jīng)濟概念的指導下，新能源汽車發(fā)展迅速，促進了相關產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。在這種情況下，到處都可以看到新能源汽車必不可少的充電樁。

　　根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心(IDC)的預測，到2020年，中國將售出約116萬輛新能源汽車，到2025年，這一數(shù)字將達到542萬輛。目前，全國有超過500萬輛電動汽車，其中包括70萬輛電動巴士，電動出租車和環(huán)衛(wèi)工人的電動車，以及430萬輛電動公務車或私家車。根據(jù)電動汽車配電基礎設施的消耗，需要超過12,000個新的集中式充電站和480萬個新的分布式充電樁，才能滿足該國超過500萬輛電動汽車的充電需求。

　　現(xiàn)狀分析

　　就像加油站的加油機一樣，充電樁可以固定在地面或墻壁上，也可以安裝在公共建筑和居民社區(qū)的停車位或充電站中。它們可以根據(jù)不同的電壓水平為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端子直接與交流電網(wǎng)相連，輸出端子安裝有充電插頭，可為任何電動汽車充電。充電樁通常提供兩種充電模式-傳統(tǒng)充電和快速充電。用戶可以在充電樁的人機交互界面中滑動其特定的充電卡以執(zhí)行某些操作，例如選擇充電模式，設置充電時間或打印費用數(shù)據(jù)文檔。這些操作的數(shù)據(jù)必須與云平臺對接才能在大屏幕上顯示或進行APP監(jiān)視?？紤]到充電樁的廣泛分布，運營商網(wǎng)絡成為最佳選擇。

　　當前的充電樁行業(yè)對傳輸速率提出了一些要求。如果要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)較少并且沒有要充電的車輛，則充電樁應保持靜止。當車輛需要自我充電時，充電樁應能夠及時響應，執(zhí)行一些操作并完成快速充電。在運營商網(wǎng)絡中，NB網(wǎng)絡由于更大的延遲而不適用于此方案。盡管成本太高，Cat 4產(chǎn)品仍可以在功能和成本方面滿足此方案的要求。在這種情況下，Cat 1和2G網(wǎng)絡不僅滿足速率和功能要求，而且所產(chǎn)生的成本也比Cat 4更低。當前，2G網(wǎng)絡面臨注銷和頻率恢復的問題。因此，Cat 1是充電樁行業(yè)最合適的解決方案。

　　解決方案

　　充電站提供新能源電動汽車的充電和電池更換服務。這些充電設備必須聯(lián)網(wǎng)以構建智能充電服務系統(tǒng)，以確保良好的用戶體驗和運營效率。

　　一個智能的充電服務系統(tǒng)必須能夠?qū)崟r監(jiān)控充電電量，定位充電樁的地理位置，傳輸充電樁的本地數(shù)據(jù)，進行充電成本的統(tǒng)計以及與APP協(xié)同顯示數(shù)據(jù)。在該系統(tǒng)中，充電樁的本地數(shù)據(jù)可以實時遠程上傳，并自動扣除充電成本。充電樁支持自動檢測故障，自動通知工程師到達現(xiàn)場進行維護，并提供遠程自動升級功能。

　　上行數(shù)據(jù)路徑：充電樁的人機界面-> Cat 1 Modem->服務器->大屏幕顯示(應用程序監(jiān)視)

　　下行數(shù)據(jù)路由：后端管理->服務器-> Cat 1調(diào)制解調(diào)器->充電樁的操作執(zhí)行(在人機界面中顯示)

　　應用拓撲

　　案例的好處

　　網(wǎng)絡穩(wěn)定，覆蓋范圍廣，時延低

　　LTE Cat 1支持5M的上行鏈路速率和10M的下行鏈路速率。

　　LTE Cat 1直接與LTE網(wǎng)絡配合使用以提供高覆蓋范圍。

　　與Cat 4相比，LTE Cat 1降低了成本，并實現(xiàn)了毫秒級延遲。

　　數(shù)據(jù)共享，方便快捷

　　Cat 1可以實時監(jiān)控用電量，計費和統(tǒng)計數(shù)據(jù)，同步上傳相關信息，并在用戶充電過程中將充電參數(shù)實時反饋給客戶。該設備可以顯示充電樁的地理位置，并指導駕駛員快速找到附近的任何充電樁。它還可以實時上載和更新充電樁的當前使用和運行狀態(tài)，并及時通知客戶有關信息。

　　安全，可靠，高效的運行

　　Cat 1的遠程更新功能可以遠程升級充電樁控制系統(tǒng)以更新其功能并更快地修復錯誤。Cat 1可以自動檢測充電樁的任何意外故障，并將故障及時上載到服務平臺。該平臺將積極致電附近的維修人員維護設備，并通過一鍵式操作幫助用戶輕松支付費用。