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　　停車5分鐘，找車位2小時

　　雖然早已司空見慣

　　但這真的合理嗎

　　久而久之

　　停車體驗越來越糟

　　車主愈發(fā)難以忍受

　　運營商一籌莫展

　　所以

　　是時候做些改變了

　　傳統(tǒng)停車場存在的問題

　　1、布線繁瑣，施工難度大、周期長
　　2、靈活性不足，改造成本較高

　　有人物聯(lián)網(wǎng)子公司——上海穩(wěn)恒科技提供的“LoRa智慧停車聯(lián)網(wǎng)傳輸應用案例”，能夠幫助停車場運營商有效解決這個難題。

　　案例詳述

　　1、運營商在車位處放置地磁傳感器，通過數(shù)據(jù)讀取，實時感知車位使用/空置狀態(tài)。

　　2、車位信息通過LoRa模塊WH-L101傳輸至LoRa集中器USR-LG220，集中器隨后上報至透傳云平臺。

　　此處將模塊與集中器配套使用的優(yōu)勢在于，集中器自帶USR私有協(xié)議，方便進行自組網(wǎng)工作。模塊+集中器的組合模式為用戶省去繁瑣的操作步驟，方便用戶在傳感器與處理器之間快速實現(xiàn)數(shù)據(jù)透傳。

　　3、云平臺通過顯示屏、APP推送等形式，實時發(fā)布車位信息，車主可提前獲知停車場車位剩余情況。

　　案例優(yōu)勢

　　產(chǎn)品服務推介

　　LoRa模塊+LoRa集中器

　　LoRa星型模塊WH-L101-L-C與LoRa無線網(wǎng)關(guān)USR-LG220-L配合，提供兩種工作模式：

　　主動上報、被動輪詢

　　1、主動上報模式下，LoRa模塊依次、定時、主動向用戶設(shè)備獲取數(shù)據(jù)，上報至集中器，方便管理人員隨時查看車位信息;

　　2、被動輪詢模式下，用戶可通過集中器設(shè)置最多16條指令，對同一模塊進行多項信息查詢;集中器可通過自定義指令輪詢節(jié)點，無需服務器下發(fā)，節(jié)省網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)流量。

　　上述兩種工作模式，無需用戶進行其他復雜操作，有人為您做好協(xié)議傳輸，輕松、快速實現(xiàn)數(shù)據(jù)透傳。

　　服務延伸

　　1、案例在幫助用戶做好數(shù)據(jù)傳輸?shù)耐瑫r，還能滿足云平臺服務功能。

　　2、用戶通過有人透傳云平臺，0編程快速遠程監(jiān)控，輕松實現(xiàn)二次開發(fā);利用云組態(tài)功能模擬車場車位變化，方便后期對運營數(shù)據(jù)匯總、分析。

　　更多應用場景